巴基斯坦軍方代表團在美國遭粗魯對待 被趕下飛機

巴基斯坦軍方代表團在美國遭粗魯對待 被趕下飛機
2010年09月02日11:14
來源：中國新聞網

　據聯合早報網援引《印度時報》報道，正在美國訪問的巴基斯坦軍方高級代表團一位成員對空乘人員發表評論后，整個代表團被趕下飛機，滯留美國機場。

　　報道稱，由9名高級官員組成的巴基斯坦軍方代表團，原本應在8月31日乘坐美國聯合航空公司727航班從華盛頓杜勒斯國際機場飛往佛羅裡達州西部城市坦帕，不料卻被趕下飛機。美國《華盛頓郵報》引用聯合航空公司發言人麥克的話說，巴軍方代表團被趕下飛機是因為其中有人“對一名空乘人員作了評論”。

　　該發言人並未透露評論細節內容，但據巴基斯坦官員透露，代表團中一名旅途疲憊的官員大概是說了“我希望這是我最后一次乘飛機”之類的話，結果杜勒斯機場人員“扣留了代表團兩個半小時，並且不允許他們與巴基斯坦駐美使館或是對他們發出邀請的美國軍方聯系”。

　　在杜勒斯機場人員認為這些代表並未造成威脅時將他們釋放，不過不是讓他們繼續去坦帕，而是讓他們返回伊斯蘭堡，巴基斯坦官員稱他們受到“粗魯對待”，他們本該於當地時間9月1日傍晚離開美國。

　　《華盛頓郵報》稱，巴基斯坦官員表示他們收到了來自美國五角大樓的道歉。美國中央司令部發言人內弗斯表示，巴基斯坦代表團原本是要到坦帕參加美巴兩國每年召開的軍事協商會議的，他希望中央司令部能重新安排召開這次會議。

http://world.people.com.cn/BIG5/12616532.html

美國眼裏的中國珍珠鏈
2010年09月02日(四)
美國在中國領海一南一北連環出招，美國、南韓、日本、越南在中國附近海域的聯合軍事演習，正式拉開中美在遠東海域的攻防戰幔。當然，美國重回亞洲的宣示，是今次角力的幕後動力，但美國防範中國的海上雄心，已經是有五、六年歷史的舊事。對此，不妨由所謂的「珍珠鏈戰略」談起。在國際上提到「龍」和「珍珠」，當然是和中國扯上關係。
珍珠鏈戰略，最早出現在二○○四年底美國國防工業承包商漢密爾頓公司所撰寫的內部報告「亞洲的能源未來」之中。這份報告最終交到當時的美國國防部長拉姆斯菲爾德手上，報告的最核心結構，是認為中國正努力建設一支遠洋海軍以保護其海上航道，並在中東到南海的海上通道沿線建立戰略關係，從而顯示出保衞中國能源利益和體現廣泛的安全目標的一種防禦甚至是進取的態勢。而美國國務卿希拉妮在東盟會議上認為南海問題涉及美國的利益，其中一種解說，就是美國使用南海航道的權利以及安全必須得到保障，這其實就是隱隱衝着這珍珠鏈戰略而來。

威脅途經船隻安全
所謂珍珠鏈，就是中國在上述航道所建立或準備建立的據點，這包括中國對巴基斯坦的瓜德爾港、孟加拉的吉大港、緬甸的海軍基地的關注和連繫，在南海領域上軍事強化的行為，以及投資在泰國克拉地峽運河的可能性，把這一堆的據點連接起來，就是所謂中國打造的珍珠鏈。而這條珍珠鏈，不僅是保障中國海上能源供應的安全，也嚴重威脅在這航道上駛過船隻的安全，一旦建成這條珍珠鏈，美國在東亞的存在，將受到嚴重的孤立和打擊。

這種經美國承包商堆砌渲染的中國海上戰略，經過兩年的發酵，到二○○六年，美國軍方開始正式引用珍珠鏈戰略，並進行探索。而這些研究並不是閉門進行，而是近於公開討論。美國軍方的目的顯而易見，就是要把這個問題擴大到公眾輿論層面，在美國群眾內製造危機感。而印度因為有切身利益，對此也大加報道，並對中國在印度洋上的武力擴張表示高度關注，這不但是印度不希望在其視為地盤的印度洋上出現中國的蹤影，也嚴防斯里蘭卡投向中國。

煽風點火突破缺口
有關珍珠鏈戰略，美印兩國的軍事學者最緊張、最賣力，而兩國的媒體也加溫炒作，這令中國在這個地區內的一舉一動，都被投以懷疑的眼光，把美國和中國的利益對立起來。無論中國是否有這個戰略構思，美國在南海的動作，就是針對這傳說中的珍珠鏈戰略的首端，如果成功把東盟或起碼東盟的幾個重要海洋國家煽動起來，並把南海問題激化以及國際化，將可在珍珠鏈最關鍵的部分突破出一個缺口，所以美國才「見義勇為」，為這些國家撐腰！

張志剛
http://the-sun.on.cc/cnt/china_world/20100902/00427_001.html?pubdate=20100902

美巴組建反恐聯合情報小組 傳美策劃奪取巴核能力