人民網駐波蘭記者 金釗
2010年10月11日00:00
來源：人民網-《人民日報》
十月十日，俄羅斯斯摩棱斯克市，俄羅斯第一夫人斯韋特蘭娜出席波蘭總統專機墜毀事件悼念活動。人民圖片10月10日，俄羅斯第一夫人斯韋特蘭娜與波蘭第一夫人安娜共同出席在俄羅斯斯摩棱斯克市舉行的波蘭總統專機墜毀事件悼念活動，波方此次參加悼念活動的遇難者家屬以及相關人士約有３００人，但兩國政府均未派出正式代表團出席此次活動。
10月10日距波蘭前總統卡欽斯基專機墜毀整整半年。半年前，波蘭前總統卡欽斯基夫婦和86位軍政要員乘坐的圖—154型飛機在俄西部邊境臨近卡廷的斯摩棱斯克機場降落時墜毀，包括機組成員在內的機上96人全部罹難。
總統專機失事后，波俄兩國高層均多次表達合作調查的政治意願，但如何在技術層面上確定事故原因至今仍存在疑問。
疑問一：事故原因到底有幾個？
空難調查顯示，在著陸前，專機機組得到了斯摩棱斯克機場濃霧籠罩、沒有降落條件的警示。為什麼機組成員會做出違反常理的決定在濃霧中冒險降落？墜機是由自然因素還是人為因素造成的？
俄國際航空委員會在解讀失事飛機的黑匣子后認為，事故原因是飛行員誤讀了高度儀，把飛機距機場跑道前一條深溝的高度誤判為距離跑道的高度，從而導致專機下降時著陸高度過低。
波蘭空難調查委員會負責人克利赫上校則認為，至少還有其他10個原因，即天氣因素、機組違規操作、錯誤的著陸決定、非機組成員進入駕駛艙對機組形成壓力、飛行員心理素質不合格、正副飛行員合作失誤、飛行前准備不足、培訓制度不健全、斯摩棱斯克機場地面設施差、地面導航員導航不准。
波媒體還注意到，在專機上沒有俄方領航員﹔機組在起飛前僅得到一份俄方傳真過來的過期的斯摩棱斯克機場地圖﹔俄認為該機場是一類機場但沒有一類機場必須有的助降電子導航系統。
疑問二：專機是軍用還是民用？
俄方認為，波蘭總統的專機不是軍用飛機，機上人員也不全是軍人，此次訪俄並不出於軍事目的，在斯摩棱斯克機場降落適用的是民用航空器程序。波方卻指出，該機場是軍用機場，專機機組成員都是軍人，更重要的是，專機的航班號在起飛前幾天就被確定為軍用序號，所以應適用軍用飛機程序。如果是民用飛機，機長應為是否降落負全責﹔如果是軍用飛機，則地面指揮系統也要對是否降落負責任。
此次空難調查從一開始就適用《國際民用航空公約》：既應由事故的發生地國家（俄羅斯）主導取証、調查，由機上人員和飛機所屬國（波蘭）協助。俄羅斯在9月底宣布結束調查，並向波蘭轉交了近4000頁卷宗。據悉。俄方將在本月完成最終報告。波蘭總檢察長塞雷梅特近期表示，事故原因的調查已經近半，波蘭將主導下階段調查。
http://world.people.com.cn/BIG5/1029/42356/12911570.html
俄羅斯向波蘭轉交卡欽斯基專機墜毀調查報告
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