更新時間 2010年 9月 3日, 格林尼治標準時間23:32
Nordic Barents號是有加厚船殼的抗冰貨輪隨著氣候變暖，北極冰雪加速融化，越來越多的航運公司開始試經北冰洋通往亞洲的黃金貿易航道。
周六（9月4日）一艘在香港註冊的丹麥貨輪將起航經過北冰洋「東北航道」，從挪威運載四萬多噸鐵礦石前往中國的青島港。
這是第一艘非俄羅斯籍的貨輪經過這一航道前往亞洲。
貨輪Nordic Barents號沿途將有兩艘俄羅斯破冰船隨航，預計大約需要26天抵達目的地。
貨輪所屬的丹麥運輸公司稱，這條北冰洋航道比傳統走蘇伊士運河要縮短航程一半左右，僅燃料費用就節省18萬美元。
挪威、瑞典或者芬蘭的礦石生產商如果想向亞洲出口，這條航道將為他們大大提供方便。
上個月，俄羅斯一艘大型油輪經過北極航道，橫跨北冰洋由俄羅斯靠近北歐的摩爾曼斯克港，運送輕油到中國。
2009年夏天，德國兩艘貨船從韓國出發，成功穿越傳說中無法通航的北冰洋東北航道，最後抵達荷蘭鹿特丹港。
由於氣候變暖，科學家預計幾十年後，北冰洋上的冰雪有可能在夏季完全融化。
北冰洋航道一旦開通，既可以縮減繞行馬六甲海峽、蘇伊士運河的航程，節省航行時間和運費，也避開了索馬里海盜的威脅。
中國專家預測，北冰洋航道的開通將為中國開闢一條新的遠洋航運道路，拉近中國與北美、歐洲的距離。
不過，由於這條航道目前仍只能通航有加厚船殼的抗冰貨輪，而目前全世界這樣的運輸船為數不多，所以短期內這一航道的運輸量仍將處於很低的水平。
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/world/2010/09/100903_china_arctic_shipping.shtml
北冰洋貨運通航 中國料受惠
2010-9-4
【大公網訊】英國廣播公司報道，隨著氣候變暖，北極冰雪加速融化，愈來愈多航運公司試航經北冰洋通往亞洲的貿易航道，料將令中國受惠。
今日（9月4日）一艘在香港註冊的丹麥貨輪，將起航經過北冰洋「東北航道」，從挪威運載四萬多噸鐵礦石，前往中國的青島港。
這是第一艘非俄羅斯籍的貨輪，經過這一航道前往亞洲。
這艘丹麥貨輪Nordic Barents號，沿途將有兩艘俄羅斯破冰船隨航，預計大約需要26天抵達目的地。
貨輪所屬的丹麥運輸公司稱，這條北冰洋航道比傳統走蘇伊士運河，要縮短航程一半左右，僅燃料費用就節省18萬美元。
挪威、瑞典或者芬蘭的礦石生產商，如果想向亞洲出口，這條航道將為他們大大提供方便。
上月，俄羅斯一艘大型油輪經過北極航道，橫跨北冰洋由俄羅斯靠近北歐的摩爾曼斯克港，運送輕油到中國。
2009年夏天，德國兩艘貨船從韓國出發，成功穿越傳說中無法通航的北冰洋東北航道，最後抵達荷蘭鹿特丹港。
由於氣候變暖，科學家預計幾十年後，北冰洋上的冰雪有可能在夏季完全融化。
北冰洋航道一旦開通，既可以縮減繞行馬六甲海峽、蘇伊士運河的航程，節省航行時間和運費，也避開了索馬里海盜的威脅。
中國專家預測，北冰洋航道的開通將為中國開闢一條新的遠洋航運道路，拉近中國與北美、歐洲的距離。
不過，由於這條航道目前仍只能通航有加厚船殼的抗冰貨輪，而目前全世界這樣的運輸船為數不多，所以短期內這一航道的運輸量仍將處於很低的水平。
http://www.takungpao.com.hk/news/10/09/04/_IN-1302286.htm
報告稱變暖的北極不太可能回到從前
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