2010年9月4日星期六

北冰洋航道漸熱 中國從中受益

北冰洋航道漸熱 中國從中受益
更新時間 2010年 9月 3日, 格林尼治標準時間23:32
Nordic Barents號是有加厚船殼的抗冰貨輪

隨著氣候變暖,北極冰雪加速融化,越來越多的航運公司開始試經北冰洋通往亞洲的黃金貿易航道。

周六(9月4日)一艘在香港註冊的丹麥貨輪將起航經過北冰洋「東北航道」,從挪威運載四萬多噸鐵礦石前往中國的青島港。

這是第一艘非俄羅斯籍的貨輪經過這一航道前往亞洲。

貨輪Nordic Barents號沿途將有兩艘俄羅斯破冰船隨航,預計大約需要26天抵達目的地。

貨輪所屬的丹麥運輸公司稱,這條北冰洋航道比傳統走蘇伊士運河要縮短航程一半左右,僅燃料費用就節省18萬美元。

挪威、瑞典或者芬蘭的礦石生產商如果想向亞洲出口,這條航道將為他們大大提供方便。

上個月,俄羅斯一艘大型油輪經過北極航道,橫跨北冰洋由俄羅斯靠近北歐的摩爾曼斯克港,運送輕油到中國。

2009年夏天,德國兩艘貨船從韓國出發,成功穿越傳說中無法通航的北冰洋東北航道,最後抵達荷蘭鹿特丹港。

由於氣候變暖,科學家預計幾十年後,北冰洋上的冰雪有可能在夏季完全融化。

北冰洋航道一旦開通,既可以縮減繞行馬六甲海峽、蘇伊士運河的航程,節省航行時間和運費,也避開了索馬里海盜的威脅。

中國專家預測,北冰洋航道的開通將為中國開闢一條新的遠洋航運道路,拉近中國與北美、歐洲的距離。

不過,由於這條航道目前仍只能通航有加厚船殼的抗冰貨輪,而目前全世界這樣的運輸船為數不多,所以短期內這一航道的運輸量仍將處於很低的水平。

http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/world/2010/09/100903_china_arctic_shipping.shtml

北冰洋貨運通航 中國料受惠
2010-9-4

【大公網訊】英國廣播公司報道,隨著氣候變暖,北極冰雪加速融化,愈來愈多航運公司試航經北冰洋通往亞洲的貿易航道,料將令中國受惠。

今日(9月4日)一艘在香港註冊的丹麥貨輪,將起航經過北冰洋「東北航道」,從挪威運載四萬多噸鐵礦石,前往中國的青島港。

這是第一艘非俄羅斯籍的貨輪,經過這一航道前往亞洲。

這艘丹麥貨輪Nordic Barents號,沿途將有兩艘俄羅斯破冰船隨航,預計大約需要26天抵達目的地。

貨輪所屬的丹麥運輸公司稱,這條北冰洋航道比傳統走蘇伊士運河,要縮短航程一半左右,僅燃料費用就節省18萬美元。

挪威、瑞典或者芬蘭的礦石生產商,如果想向亞洲出口,這條航道將為他們大大提供方便。

上月,俄羅斯一艘大型油輪經過北極航道,橫跨北冰洋由俄羅斯靠近北歐的摩爾曼斯克港,運送輕油到中國。

2009年夏天,德國兩艘貨船從韓國出發,成功穿越傳說中無法通航的北冰洋東北航道,最後抵達荷蘭鹿特丹港。

由於氣候變暖,科學家預計幾十年後,北冰洋上的冰雪有可能在夏季完全融化。

北冰洋航道一旦開通,既可以縮減繞行馬六甲海峽、蘇伊士運河的航程,節省航行時間和運費,也避開了索馬里海盜的威脅。

中國專家預測,北冰洋航道的開通將為中國開闢一條新的遠洋航運道路,拉近中國與北美、歐洲的距離。

不過,由於這條航道目前仍只能通航有加厚船殼的抗冰貨輪,而目前全世界這樣的運輸船為數不多,所以短期內這一航道的運輸量仍將處於很低的水平。
http://www.takungpao.com.hk/news/10/09/04/_IN-1302286.htm

報告稱變暖的北極不太可能回到從前

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