更新時間 2011年 2月 9日, 格林尼治標準時間18:10
中國將在伊朗投巨資在建造龐大的鐵路網中國將同伊朗簽署一個價值130億美元合同，在伊朗建造鐵路網。
伊朗國家基建公司在網站上說，伊朗受經濟制裁，阻礙了西方公司在伊朗投資。
伊朗交通基礎設施建造和開發公司在網頁上說，中國代表團訪問德黑蘭時簽訂了上述合同，合同中的鐵路網長度將達到5300公里。
不過該公司沒有透露合同的簽署日期以及何時開工。
中國是伊朗石油的第二大進口國。日本一直是伊朗石油第一大進口國，日本也一直長期參加伊朗的基礎設施工程，包括在德黑蘭建造地鐵的工程。
中國作為聯合國安理會常任理事國之一去年6月也投票贊成對伊朗進行第四輪制裁。
制裁旨在限制伊朗發展核項目，因為西方國家擔心伊朗有意開發核武器，而伊朗則對此堅決否認。
中國一直支持伊朗和平發展核能的權利，並且在過去也對針對伊朗能源工業的制裁表示不滿，認為這些制裁不會根本解決問題。
有評論說，中國此舉會削弱俄羅斯在該地區的影響力，同時也能削弱美國和歐洲的影響力。
不過伊朗的基建公司還在一個備忘錄中透露已經同土耳其和俄羅斯公司簽署了修建公路和鐵路的合同。
據分析，中國的目標是修建一條貫穿中亞地區的完整鐵路線。
而這個合同是中國邁出的第一步。還有報道說，中國打算借此復興古代「絲綢之路」，把中東、中亞和北京連接起來。
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/world/2011/02/110209_iran_china_railway.shtml
中伊簽署130億美元鐵路合約
(路透)2011年2月9日 星期三 22:15
（路透德黑蘭 9日電）伊朗 國營基礎建設公司在網站上表示，中國已簽署130億美元 合約，為伊朗興建鐵路網。伊朗面臨經濟制裁，使得西方企業的投資止步。
伊朗交通基礎建設與發展公司（Construction andDevelopment of Transportation InfrastructureCompany）在日期標記為昨天的留言中表示：「這個興建長達5300公里鐵路網的合約，是在中國代表團參訪德黑蘭時簽下。」
建設公司沒有提到合約簽署日期或動工時間。
中國是伊朗石油第二大買主，僅次於日本 ，長期參與伊朗的基礎建設計畫，例如興建德黑蘭地鐵 。中央社（翻譯）
http://hk.news.yahoo.com/article/110209/21/mmcp.html
中國計劃在哥倫比亞興建「跨洋鐵路」
更新時間 2011年 2月 14日, 格林尼治標準時間19:09
哥倫比亞總統桑托斯在接受英國《金融時報》採訪時透露，哥倫比亞正在和中國商談修建一條連接太平洋和大西洋的鐵路運輸線的計劃。
這條鐵路運輸線的目的在於增強亞洲和南美洲之間的貨物流量，部分取代巴拿馬運河的運輸功能。
按照計劃，這條被稱為「無水運河」的鐵路線將從哥倫比亞太平洋港口城市布埃納文圖拉開始，穿越哥倫比亞，最終到達大西洋海岸城市卡塔赫納附近，全程大約220公里。
桑托斯對《金融時報》記者說，這是一項「實實在在的計劃」。
哥倫比亞一直夢想著建造一條可以替代巴拿馬運河的運輸幹線。該國是美國在南美洲最親密的盟友，但哥方對美國遲遲不批准一項自由貿易協定感到失望，兩國政府4年前就已簽署該協定，但美國國會至今未予批准。
與此同時，中國-哥倫比亞雙邊貿易額已從1980年的1000萬美元，增至2010年的逾50億美元，使中國成為哥倫比亞的第二大貿易伙伴，僅次於美國。
《金融時報》的報道說，除這項計之外，中國還提出一系列改善與亞洲交通聯繫以及改善哥倫比亞基礎設施的建設計劃。
報道援引中國和哥倫比亞不願透露姓名官員的話報道稱，圍繞一條791公里的鐵路和擴建太平洋港口布埃納文圖拉的談判最為深入。
這個76億美元的項目由中國國家開發銀行提供資金，中國中鐵負責運營，建成後每年可把至多4000萬噸貨物從哥倫比亞的經濟腹地運至太平洋港口。
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2011/02/110214_china_colombia_rail.shtml
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