更新時間 2010年 3月 13日, 格林尼治標準時間07:21
中國希望建設全國範圍的高鐵網絡中國鐵路官員透露，中國已經將台灣納入其高速鐵路網絡建設規劃。
中國媒體引武漢鐵路局局長餘卓民稱，目前當局正在討論從昆明經廈門到台灣的高鐵路線建設。
餘卓民稱，計劃是在廈門和高雄之間修建海底隧道。
他沒有透露台灣當局是否介入這一規劃。
鐵道部部長劉志軍此前曾透露，中國2013年將建成世界最大的高鐵網絡。
他說，屆時武漢將成為中國高鐵的中心樞紐，從武漢到北京、上海、成都和廣州等地區中心城市的乘車時間將在四小時之內。
餘卓民對湖北媒體透露，北京至武漢的高鐵將在2011年底通車。
而香港今年年初也通過了高鐵建設預算，不過當地社會對高鐵建設有很大的反對聲音。
香港高鐵2015年建成後，目前香港和北京間24個小時的車程將可縮短至八個小時左右。
中國近年大力發展鐵路建設，2010年中國鐵路總投資預計將達到7000億元，比去年還多1000億元。
http://www.bbc.co.uk/zhongwen/trad/china/2010/03/100313_china_rail.shtml
內地擬建高鐵由昆明至台灣
(明報)2010年3月13日 星期六 12:10
武漢鐵路局局長余卓民透露，昆明-廈門-台灣 高鐵建設已提上日程，未來可從武漢搭高鐵可直達台北。
余卓民昨日接受《長江日報》採訪時表示，「昆台高鐵」（昆明-廈門-台灣）建設已提上日程著手準備相關工作，未來可從廈門通過海底隧道接高雄，最終止於台北。
「昆台高鐵」是繼京台高鐵後又一條中國規劃的連接大陸和台灣的高速鐵路。「昆台高鐵」預計經昆明、貴陽、湖南永州、湖南郴州、江西贛州至福建龍巖和廈門，再從海底隧道接往高雄。兩條鐵路都是電氣化雙線鐵路，設計時速350公里。
不過，不論是京台高鐵、海底隧道或是昆台高鐵，台灣行政院大陸委員會官員日前曾表示，這只是大陸單方面的想法，台灣無此計劃。
據了解，昆台高鐵大陸段現已預留出口，為將來台海通道做準備。福建將新建漳州港尾段，改建贛龍鐵路、漳泉肖鐵路。按電氣化標準改建漳泉肖鐵路為時速200公里的高鐵，為昆台高鐵預留漳州和泉州肖厝港的出口。
中國鐵道部計劃，2013年將建成世界最大高鐵網，東南西北以武漢為圓心形成4小時經濟圈，屆時乘武漢高鐵4小時內可以分別直達北京 、上海 、成都和廣州。
今年中國鐵路總投資預計人民幣7000億，比
2009年多1000億元，由中央和地方共同出資，雖然現在地方負債較大，但在合理範圍內。京滬高鐵和京廣高鐵目前都沒有上市融資計劃。
（中央社）
http://hk.news.yahoo.com/article/100313/4/gzr2.html
中國高鐵“四縱四橫”最新規劃：3年投資9000億呈現全球最大高鐵版圖
南京武漢重慶成都將建客運專線
2010年03月05日04:20
來源：《重慶晚報》
按照鐵道部提出的最新規劃，到2012年底，我國客運專線和城際鐵路的營業裡程將達到1.3萬公裡。屆時，我國將超越日本和德國等高鐵起步較早的國家，成為全球高鐵運營裡程最長的國家。從2004年鐵道部決定引進國外高鐵列車到2012年中國高鐵營運裡程攀升至全球最長，中國鐵路用時不到10年。
2009年，全國鐵路投產新線5557公裡，其中客運專線2319公裡。一批重點項目建成投產，寧波～台州～溫州、溫州～福州、福州～廈門等客運專線相繼建成通車，特別是世界上裡程最長、時速350公裡、全長1068.6公裡的武廣高速鐵路開通運營，成為中國高鐵的又一裡程碑。據鐵道部相關人士透露，目前，包括京滬高鐵等在建鐵路重點工程有277項，開工建設的客運專線及城際鐵路項目已超過40項，建設規模超過1萬公裡。鐵道部部長劉志軍在今年的全國鐵路工作會議上表示，“未來3年我國大規模鐵路建設將進入收獲季節。”預計2010年到2012年，新線投產達到2.6萬公裡，其中客運專線9200公裡。到2012年底，我國鐵路營業裡程將達到11萬公裡以上，其中客運專線和城際鐵路將達到1.3萬公裡。按照客運專線每公裡造價1億元計算，未來3年高鐵的投資額將達到9000億以上。
未來的高鐵線路到底如何？鐵道部規劃了“四縱四橫”的遠景規劃圖。具體而言，“四縱”客運專線為：北京～上海客運專線，貫通京津至長江三角洲東部沿海經濟發達地區﹔北京～武漢～廣州～深圳客運專線，連接華北和華南地區﹔北京～沈陽～哈爾濱（大連）客運專線，連接東北和關內地區﹔杭州～寧波～福州～深圳客運專線，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。
“四橫”客運專線為：徐州～鄭州～蘭州客運專線，連接西北和華東地區﹔杭州～南昌～長沙客運專線，連接華中和華東地區﹔青島～石家庄～太原客運專線，連接華北和華東地區﹔南京～武漢～重慶～成都客運專線，連接西南和華東地區。
按照鐵道部原來的部署，鐵道部未來將重點打造3個城際客運系統：環渤海地區、長江三角洲地區、珠江三角洲地區，覆蓋區域內主要城鎮。但隨著國家目前區域振興規劃的相繼出台，鐵道部也相應增加了這些新興區域的規劃部署。
據中國証券報
http://society.people.com.cn/BIG5/41158/11077265.html
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