民間發明家戴貴柱的苦悶：專利離市場有多遠？

民間發明家的苦悶：專利離市場有多遠？
2010年04月19日08:53
來源：《科技日報》

民間發明人戴貴柱的遭遇，代表著一個群體的落寞和苦悶。——題記

　　這幾天，戴貴柱一直把自己反鎖在家裡，冥思苦想。“我現在悶就悶在沒有人能夠理解我，周圍沒有人能夠跟我交流。”

　　他面前的牆壁上，扯了一條細繩。五六張大小不一的圖紙用夾子捏住，在繩子上一字排開。

　　大部分時間裡，面對圖紙，他或用鉛筆指指點點，或把頭埋在胸前，偶爾發出一聲長長的嘆息。

　　一天又一天。專利圖紙帶給這位發明家的榮耀，並不能抵消他心中的孤獨。無盡的苦悶，正如黑夜般籠罩著他。

　　一切源於在23年前的那場奔波。1987年他到成都出差，兩天兩夜的行程，讓這位山東省假肢矯形康復中心的高級工程師飽受顛簸之苦。從股下那又硬又板的座椅中，他得到靈感，從此，一直從事假肢、輪椅開發的戴貴柱便開始琢磨如何改進車上的座椅。一年后，他申請了“躺坐兩用椅”的發明專利。

　　發明人的成果，大都啟於奇思妙想，最終夢想著市場的寬闊懷抱。

　　整個九十年代，戴貴柱就沒停止過努力，他帶著專利、圖紙走南闖北，去過鐵道部，去過機車廠……

　　那時候，他接觸各種各樣的人，也體會著世道的五味雜陳：有企業打著合作的幌子騙取成果，有公司借口轉化讓他繳“轉讓費”。

　　二十年過去了，至今，那張推銷專利時使用的、已經泛黃的“躺坐兩用椅與現客運椅的排列使用對比示意圖”卻還靜靜的挂在牆上。

　　但他不服。在內心深處，他甚至把自己比作牛頓，“蘋果掉下來砸在牛頓的頭上，砸出了萬有引力定律﹔火車座椅經過我的體驗，就產生了‘躺坐兩用椅’。”

　　2003年，他的第二項發明專利“整體調節航空椅”誕生。這種特意被標注出“專為中國大飛機設計”的座椅讓戴貴柱更有底氣了。

　　這位發明者，越來越有鋒芒。在工作中，他的這種表現被視為挑戰權威和管理者的容忍度。后來，他總結道：“在領導面前，不能太有性格。我這人吃虧就吃在太有性格上。”

　　他終於“被”提前退休了。

　　直至現在，他還並不覺得自己有錯，他甚至欣賞自己當初的堅持，這種欣賞就像對一紙專利的迷戀。

　　歲月蹉跎，白發悄悄的爬上鬢角，“小戴”被磨礪成了“老戴”。他明顯的感覺到自己老了。

　　已過有效期的“躺坐兩用椅”專利，因為在當時技術稍顯超前，加之當時中國沒有動車，在國內一直沉淪。但最近他發現，“歐洲人在動車上運用了相似技術，並且形成了工業標准。”更讓他郁悶的是，2008年國內動車座椅又將“德國標准”引了過來。

　　可悲還是可憐？自己的專利離市場有多遠？老戴自己也說不清，或者索性不去想。

　　他正在做的，還是在等待機會——“民間發明要是能進入國家重大規劃，政府給予扶持，得到中央領導接見，企業那不得乖乖的找上門來？”（王延斌）

（責任編輯：魏艷）
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