2010年02月18日09:22
來源：《廣州日報》
深陷召回風波的世界第一大車企豐田，正不斷感受到美國市場的“可怕”。美國監管當局日前發出傳票，要求豐田提供文件協助調查召回是否及時，這將可能讓豐田面臨巨額罰金。另一方面，來自當地消費者索賠金額估計達36億美元，美國官方和民間正呈現“合圍”豐田之勢。
美國全國高速公路交通安全委員會（NHTSA）共向豐田發出三個“TQ”（Timeliness Query）傳票，兩個針對地毯，一個針對油門。該機構希望強制豐田提供更多文件，說明如何和幾時發現汽車存在缺陷。如果認定豐田“瞞報”，每個“TQ”就意味著高達1640萬美元民事罰款。
豐田另一大挑戰則來自民間的巨額索賠。據美國媒體報道，截至上周末全美累計有44宗針對豐田的集體訴訟，估計涉及36億美元。這些訴訟既有針對汽車貶值,也有針對人身和財產傷害。同時，美國聲稱因缺陷導致的死亡數截至昨天又增加3人到37人，涉及29起事故。
豐田聲明說，豐田北美公司正採取措施確保庫存水平合理，將在26日關停位於肯塔基州的工廠，另一家位於得克薩斯州的工廠則在3月15日和4月12日關停。（記者劉俊）
（責任編輯：陳健）
http://auto.people.com.cn/BIG5/173005/10981692.html
豐田汽車缺陷可能已致美34人身亡 投訴數量飆升
2010年02月17日08:58
來源：新華社
這是位於加拿大大多倫多地區的一家豐田汽車銷售店（2月13日攝）。豐田公布的最新數據顯示，今年1月份，豐田在加拿大的銷售同比下滑14.8%。新華社發（鄒崢攝）一家美國政府機構１５日發布數據，顯示日本豐田汽車公司所產車輛突然加速問題自２０００年以來涉嫌與累計致死３４人死亡的車禍投訴相關。
缺陷致命
這類投訴以及交通事故致人死亡的數據庫由美國政府運輸部下屬國家公路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）負責收集、整理和維護。
數據顯示，２０００年至２００９年底，美國消費者多次投訴豐田所生產的車輛因加速器缺陷而涉嫌誘發撞車事故，合計２１人死亡。
最近３個星期內，與豐田承認所產多款車輛存在缺陷同步，新增大約９份豐田車缺陷２００５年至２０１０年誘發車禍的投訴，涉及１３人死亡。
先前數據與新增數據合並，依消費者指認，單純在美國，豐田車突然加速問題過去將近１０年間可能與３４人死亡相關。不過，這些指認獲核實的比例不詳。
過去４個月內，豐田先后宣布在全球范圍內召回多款車輛，合計８５０萬輛，分別涉及油門踏板、駕駛座腳墊、剎車等部件缺陷，一定程度上引起消費者恐慌。
投訴升?
近一段時期，針對豐田車的各種類型投訴數量呈現“?升”趨勢。
依照美聯社記者肯·托馬斯的解釋，制造商宣布某項召回決定之后，美國政府機構接獲的投訴數量通常會相應增加。
以豐田“普銳斯”(Prius)轎車為例，２月３日著手調查這款油電混合動力車的剎車系統以前，國家公路交通安全局累計接獲消費者投訴１２４份﹔截至２月１１日，投訴累計１１２０份，涉及３４起車禍、６人受傷，所幸無人死亡。
尤為明顯處，是針對２０１０款“普銳斯”的投訴數量躥升。豐田上星期宣布召回這款車型，以便更換剎車軟件。
美國運輸部女發言人奧利維婭·阿萊爾１５日說，國家公路交通安全局正迅速收集信息，幫助指導對豐田車突然加速等安全隱患的調查。
與不涉及人員傷亡的質量投訴不同，涉及人員傷亡的投訴或許意味著后續可能出現一系列個體訴訟以至集體訴訟，以向產品制造商尋求巨額索賠為目的。
這是位於加拿大大多倫多地區的一家豐田汽車銷售店（2月13日攝）。豐田公布的最新數據顯示，今年1月份，豐田在加拿大的銷售同比下滑14.8%。新華社發（鄒崢攝）速控成疑
豐田汽車女發言人瑪莎·沃斯１５日回應道：豐田“向來嚴肅對待消費者報告的情況，理所當然會審視（針對質量的）新指認。”
在北美市場，豐田享有的“口碑”向來好於其他各家日本汽車制造商。
不過，美聯社記者托馬斯分析國家公路交通安全局數據庫資料后發現，美國消費者針對豐田旗下２００９款和２００８款車輛速度控制系統的投訴相當多。
與其他制造商相比，豐田２００９款車輛的速度控制系統遭投訴數量最多，“豐田”、“雷克薩斯”(Lexus)和“賽恩”(Scion)品牌獲１３０份投訴﹔福特汽車品牌獲１４份投訴，通用汽車品牌和日本本田汽車品牌各獲９份投訴。
豐田旗下２００９款“凱美瑞”(Camry)獲投訴最多，計５２份﹔“卡羅拉”(Corolla)其次，為１７份﹔“普銳斯”最少，１３份。
豐田所有品牌２００８款車輛的速度控制系統合計獲１７６份投訴。（徐勇）
http://auto.people.com.cn/BIG5/14555/10980924.html
沒有留言:
發佈留言