2010年12月22日03:14 來源：人民網-《國際金融報》
按照計劃，英國的火車票價格將從明年起最高上漲１３％，平均漲幅為６．３％﹔而在4年的時間裡，票價上漲可能高達３０％。
倫敦２０１０年歲末的大雪，來得比平時更大一些。這對上班族和准備去溫暖地區過聖誕節的游客來說意味著一場災難，因為英國脆弱的交通系統在大雪襲擊下開始間歇性崩潰。12月１８日，突如其來的大雪不但使倫敦希思羅機場和蓋特威克機場雙雙關閉，一段段高速公路上車輛趴窩，就連一向自詡准時快捷的火車也紛紛晚點。
鐵路系統還沒出現停運現象，但幾乎所有車次都出現了延誤。無論是南方鐵路、西南鐵路還是維珍鐵路，各家鐵路公司都挂出了晚點通知，通往法國和比利時的“歐洲之星”列車甚至考慮取消車次。
其實，即使沒有這場大雪，英國鐵路系統也早已暴露出諸多問題。就在不到一個月前，英國運輸大臣菲利普·哈蒙德宣布了未來幾年內向英國鐵路系統投資８０億英鎊（１英鎊約合１．５５美元）的計劃，內容包括增加大約２０００個車廂以緩解過度擁擠，部分線路實行電氣化等，同時也提到了要給火車票漲價。
目前，英國的火車票價是全歐洲最貴的，平均花１０英鎊隻能坐４３公裡的路程，而就在一海之隔的法國，這筆錢至少能坐上９０公裡。即使這樣，英國新的鐵路升級計劃還要靠乘客來買單。
按照計劃，英國的火車票價格將從明年起最高上漲１３％，平均漲幅為６．３％﹔而在4年的時間裡，票價上漲可能高達３０％。但是，新購置的列車要到２０１９年才能全部投入使用。也就是說，鐵路乘客可能要等到9年后才會看到車廂擁擠的情況稍有改善。於是有人戲言，火車票價照這麼漲下去，人們都會被迫放棄火車而開汽車了，這樣僅靠價格調節，火車車廂就不會再擁擠，增加車廂也就沒有必要了。
雖然乘客對鐵路改革牢騷滿腹，但鐵路公司卻眉開眼笑。近日，負責鐵路維護的鐵路路網公司宣布過去6個月的稅前利潤翻了一番，達到２．９９億英鎊。
據調查，由於火車票漲價，半數乘客考慮要少坐火車，６％的上班族正想辦法變換交通方式，比如，有數萬人打算從下個月開始開車或者和人拼車上班。對於乘客變換交通方式的想法，鐵路公司可能會感到不爽，但更不爽的可能是英國聯合政府。這個號稱“最綠色”的政府在上台半年后卻迫使人們轉向選擇最不綠色的出行方式，公共交通方式被越來越多的公眾所摒棄，這怎麼看都像是一場典型的英式黑色幽默。
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英國新首相稱：將打造“最綠色的政府”
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